波音COO展望下半年：737 MAX客机增产在即，目标年底月产量重返38架高峰

7月22日消息，波音公司首席运营官Stephanie Pope透露，预期将于2024年下半年提升其737 MAX客机的生产速率，彰显了对该机型市场需求的信心及公司产能的优化规划。

据此前报道，一架 737 MAX 9 飞机的机舱面板在空中飞行中脱落，随后美国联邦航空局宣布对波音的生产进行全面审查，并暂停了波音 737 MAX 飞机的生产扩张。

一系列事件暴露出波音飞机的质量和安全漏洞，导致其董事长、首席执行官和商业部门负责人离职，令波音受到美国监管机构、航空业界和社会舆论的抨击。

波普表示，公司正在根据客户、监管机构和员工的反馈意见推动“转型变革”，公司在 737 工厂的运作上看到“显著改善”，预计到 2024 年底将 MAX 的生产恢复到每月 38 架。

波音公布的数据显示，今年上半年该公司总订单达到了 156 架，较去年同期下降了 70%。6 月份波音公司共售出 14 架飞机，相较于去年 6 月份 304 架的销量减少了 95%，且 14 架飞机中仅有 3 架为 737 MAX 型民用客机。

波音重启对中国航司737 Max飞机交付，安全飞行再启航

7月24日消息，波音公司于本周二宣布重启向中国航空公司交付其明星产品737 Max机型，此举被视为波音在面临挑战之际迎来的重要积极进展。

由于中国监管部门对为驾驶舱语音记录仪供电的电池进行审查，波音最近几周向中国航司的飞机交付出现了延误。

实际上，自 2019 年两起 737 MAX 坠机事故后，波音在中美乃至全世界范围内就一直面临调查，中国航司也暂停了大部分波音飞机的订单和交付。今年 7 月 9 日，波音表示已向国航交付了两架 777 货机，证实了路透社关于交付恢复的报道。

波音此前还曾表示，预计第二季度将亏损 39 亿美元（当前约 284.08 亿元人民币）甚至更多，其中中国 737 Max 暂停交付是一个重要因素。

波音 2023 年年底发布的文件显示，其库存中有大约 140 架 737 Max 8 飞机，其中包括 85 架为中国客户提供的飞机。数据显示，波音在 2024 年初至 4 月 30 日期间总计向中国航司交付了 22 架飞机。波音预计，到 2043 年，中国航空公司将需要总计 8830 架新的商用飞机。

波音承认737 MAX两次空难责任，美司法部确认2.436亿美元罚金方案细则

7月25日消息，美国司法部宣布波音公司已原则上同意一项认罪协议，涉及2018和2019年两起波音737 MAX客机的重大飞行事故。波音公司承认，在737 MAX机型认证过程中存在共谋行为，误导了美国联邦航空管理局，此举标志着该公司在此案件上迈出了法律和解的重要一步。

文件显示：由于波音的欺骗行为，FAA 对飞机的飞行控制软件以及飞行员所需的培训量“信息不完整且不准确”（波音 2019 年 4 月称反失速飞行软件是导致坠机事故的部分原因）。

当然，这份认罪协议必须得到联邦法院法官的批准，其中包括波音公司需在之前相同金额的罚款基础上额外支付 2.436 亿美元（当前约 17.71 亿元人民币）。

2018 年 10 月和 2019 年 3 月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，失事的均为波音 737 MAX 8 型客机，共造成 346 人丧生。

调查发现，事故原因关联该机型新软件系统的安全设计漏洞，而波音向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适飞认证，也未就该软件系统加强飞行员培训，导致空难发生。波音同系列机型受到停飞处置，直至 2020 年 11 月才由联邦航空局解禁。

依据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少 4.55 亿美元（当前约 33.09 亿元人民币），以加强安全和合规行为。

今年 5 月，美国司法部发现波音未能改善其合规和道德计划，从而违反了 2021 年在 MAX 坠机事件后达成的缓起诉协议。

检察官在法庭文件中指出，波音“未能充分设计、实施和执行合规与道德计划，以预防和发现其整个运营过程中违反美国欺诈法的行为”，从而违反了《数据保护法》。

波音发言人在确认法庭文件时：“我们将继续与监管机构保持透明合作，并在整个波音公司采取重大行动，进一步加强我们的安全、质量和合规计划。”

根据该文件，波音公司还需要经历三年的“考察期”，条件包括配备独立监督员，并在合规、质量和安全计划上投资至少 4.55 亿美元。

波音宣布：777-9旗舰机型携手FAA迈入认证飞行测试新阶段

近日消息，波音公司宣布了一项重要进展，其新一代宽体客机777-9已正式进入认证飞行测试阶段。波音发言人确认，公司已携手美国联邦航空管理局（FAA）开始了对该机型的认证飞行测试，这标志着777-9项目的一个关键里程碑。

航空数据显示，FAA 人员已经登上 WH003 / N779XY 以收集波音 777-9 所需的飞行测试数据。

航空新闻服务机构报道称，此次试飞代表了一项重要的认证里程碑 ——“型号检验授权”(Type Inspection Authorization) 。这意味着飞机的某些设计方面已经为政府评估做好充分准备，以确保飞机符合监管标准。

波音 777-9 宽体喷气式飞机于 2013 年开始研发，是世界上最大、效率最高的双发飞机，其油耗、排放以及运营成本都将比竞争机型降低 10%。

波音官网显示，777-9 目录价格达 4.422 亿美元（当前约 32.14 亿元人民币），搭载 GE9X 发动机，长 76.72 米，可提供 426 座位，航程达 13500 千米。

波音 777X 机型最大客户阿联酋航空的董事长曾在今年 5 月表示，预计该机型最快于 2025 年第一季度完成认证。